“这上面装的，是100滑吗？”毕竟都是从坦克部队过来的，一眼就能把装备认出来：“这炮，能装在咱们的轮式底盘上？难道不怕开炮的时候翻车吗？”于胜利问道。
看着这样的一个底盘，顶着一个大炮塔，总是有些不伦不类的。
现在的轮式底盘，还是三轴的，六个轮胎，车体并不长，这样的车子，扛着一个大脑袋的炮塔，让人有些担忧。
“是啊，咱们也害怕过，不过，反正是搞研究，就做出来了这么一款，目前的测试中，还没有翻过车，而且，这上面用的火控系统，是咱们最先进的。”秦振华介绍道。
为了8*910工程，一机厂算是豁出去了，搞了不少的新鲜东西，眼前的这款轮式突击炮，就是一次尝试。
这绝对是国内的第一次尝试，在以前，绝对没有在装甲车上装一个大口径的火炮的例子！
如果这次实验成功了，那是有很大的意义的，以后的8*8底盘，装这种大炮塔就更容易了！
对国内的陆军来说，是火力为王的，火力绝对是越强大越好，哪怕是一款轮式步兵战车，都期待着它能够拥有对抗主战坦克的能力的。
现在，站在这款轮式突击炮的底盘的前面，秦振华给两人讲解起来了。
“咱们经过了几次比较，决定用100滑，毕竟它的后坐力要小一些，如果是咱们现在最新的105毫米的话，后坐力太大，怕是没法操作，这款100滑，比咱们的原来的69坦克的100滑，有了一些改进，不过炮弹和原来的100滑的炮弹是通用的，这样最大限度地减小了后勤上的依赖。”
在曾经的时代里，国内曾经小范围地使用过100滑，主要是用在了69坦克上，作为一次尝试，穿甲能力是有了很大的提高，同时也出现了其他的一些问题，比如说炮弹发飘精度降低等等。
后来，为了提高这种火炮的威力，秦振华的父亲还献出了自己的生命，到了后来，秦振华还改进出来了威力更大的穿甲弹，将这款炮发展成熟了。
虽然已经成熟了，却失去了装配的可能，毕竟，相比之下，105毫米炮的性能更好，适装性也很好，69坦克很快改装了105毫米坦克炮，并且命名为了79坦克，之后的二代坦克，也广泛使用了这款105毫米炮，相应的，三代坦克用的更大口径的火炮，也被选定到了105毫米的口径上。
而100毫米的滑膛炮，已经是昨日黄花了。
而在选择轮式突击炮的装车对象的时候，几番比较，虽然105毫米炮更好，但是毕竟它的高膛压，大装药也导致了后坐力很大，用以前的100毫米线膛炮，又觉得有些浪费，所以，一番的比对下来，就选择了这种100滑，装在上面，显得有些另类了。
由于是轮式底盘，发动机前置，所以炮塔布置在了车体的后方，炮管几乎没伸出车身多远，通过性也很好。
“这款炮，主要用来直接瞄准射击。”秦振华说道：“将它隐蔽在阵地上，只要敌人的炮火开火，就能立刻反击，等到敌人的反击过来，这边的轮式突击炮，已经跑掉，撤到别的阵地上去了。”
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